Het idee van de NS is om in 2027 de huidige intercity tussen Groningen en Schiphol op doordeweekse dagen door te laten rijden naar (en vanaf) Rotterdam Centraal. “We willen Noord-Nederland al langer verbinden via de hogesnelheidslijn”, zegt Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij NS. “ In 2025 kon dat nog niet, maar straks rijdt de trein vanaf het Groninger Hoofdstation via de Hanzelijn naar Zwolle en Schiphol en vervolgens over de hogesnelheidslijn door naar Rotterdam Centraal.”
Als het aan de NS ligt, wordt de rit gereden met de “gloednieuwe intercity ICNG met op de hsl een topsnelheid van 200 kilometer per uur.” Voet: “Zodra de maximumsnelheid op de Hanzelijn ook verhoogd wordt, kunnen we hier de reistijd verder verkorten.”
De adviesaanvraag voor de dienstregeling vindt jaarlijks plaats. De NS vraagt reizigersorganisaties en regionale overheden dan om advies over de nieuwe dienstregeling die in december van start gaat.
ProRail bekijkt vervolgens of de plannen van NS ook uitgevoerd kunnen worden op het spoor en neemt daarbij ook de wensen van andere vervoerders in acht. In het najaar wordt de nieuwe dienstregeling bekend en zal ook duidelijk worden of een directe Groningen-Rotterdamverbinding er daadwerkelijk komt.
