Rijkswaterstaat moet eerst beoordelen of de bodem sterk genoeg is om hellingbanen te kunnen dragen. Daarnaast moet er archeologisch onderzoek gedaan worden om zeker te weten of er waardevolle dingen in de bodem te vinden zijn. Er moet bekeken worden hoe de kabels en leidingen lopen en een schets gemaakt worden van de hellingbanen en de aansluiting op de Busbaanbrug, en op de Antillenstraat en de Ulgersmaweg.
Verder moet Rijkswaterstaat kijken of fietsers, voetgangers en bussen veilig tegelijkertijd gebruik kunnen maken van de brug, en ook onderzoeken hoe het zit met de verkeersveiligheid bij de aansluiting van de brug op de Antillenstraat en Ulgersmaweg.
Op het moment dat de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug van start gaat (in 2026), worden de hellingbanen bij de Gerrit Krolbrug worden afgebroken. Daarom is een alternatieve route voor fietsers en voetgangers nodig.
