Doordat de staking tussen 5:00 en 8:00 uur ‘s ochtends was, vielen veel bussen in de spits uit. In december voerden de buschauffeurs om dezelfde reden ook al actie. Toen werden gedurende drie dagen meerdere bushaltes overgeslagen.
Volgens de FNV maakt liefst 90 procent van de buschauffeurs zich zorgen over hun eigen veiligheid door jarenlange ervaringen met aanhoudende overlast van asielzoekers uit veilige landen. Deze schelden buschauffeurs uit, weigeren te betalen of worden agressief. “Chauffeurs maken zich al zorgen voordat ze aan de busrit beginnen”, zegt vakbondsbestuurder Edwin Kuiper van de FNV. “Terwijl ze net als iedereen normaal hun werk moeten kunnen doen, zonder zich daar op weg ernaartoe al druk om te maken.”
In juli kwam demissionair staatssecretaris Ankie Broekers-Knol nog naar Emmen om over de zorgen van de chauffeurs rondom Ter Apel te praten en naar vervolgstappen te kijken. Het geduld raakt echter op. “Deze situatie duurt te lang”, zegt Kuiper. “Qbuzz is als werkgever verantwoordelijk voor een veilige werkplek. Het is tijd dat het busbedrijf zijn verantwoordelijkheid neemt.”
Volgens Qbuzz is het meesturen van beveiliging op de bussen niet de oplossing. “Er gaat nu al beveiliging mee met sommige pendelbussen, maar je ziet de problemen toch aanhouden”, zei woordvoerder Michel van der Mark twee weken geleden. Volgens de vervoersmaatschappij is politiek Den Haag aan zet. Tweede Kamerlid Jasper van Dijk (SP) diende onlangs een motie in om permanente beveiliging op de buslijn van en naar Ter Apel te regelen, maar de motie werd verworpen doordat de coalitiepartijen en SGP tegenstemden.
