Wie vooraf weet waar hij op moet letten, voorkomt dat hij te veel betaalt of een paal krijgt die niet past bij zijn auto en zijn huis.
Kies een vermogen dat past bij je auto
Een snellere laadpaal klinkt aantrekkelijk, maar je auto bepaalt hoe snel hij thuis werkelijk laadt. Elke elektrische auto heeft een ingebouwde lader met een maximum. Kan jouw auto 11 kilowatt aan, dan heeft een paal van 22 kilowatt weinig zin. Zoek het maximale laadvermogen van je auto op voordat je een paal kiest.
Ook je huisaansluiting speelt mee. Met een eenfase-aansluiting laad je langzamer dan met driefase. Voor wie ’s avonds thuiskomt en ’s ochtends weer vertrekt, is dat vaak geen probleem: in een nacht laad je ook met een lager vermogen een flink stuk bij.
Welke functies heb je nodig?
Een laadpaal met vaste kabel is handig: thuiskomen, stekker erin, klaar. Een paal met een losse aansluiting is flexibeler als je later van auto wisselt of met meerdere auto’s laadt.
Rijd je een auto van de zaak en wil je de laadkosten declareren, dan heb je een laadpaal nodig die het verbruik betrouwbaar meet en kan doorgeven. Heb je zonnepanelen, dan is een slimme paal die vooral laadt als de zon schijnt het overwegen waard. Load balancing, waarbij de paal minder stroom neemt als de rest van het huis veel verbruikt, voorkomt dat de hoofdzekering eruit klapt.
De installatie: elke Groningse woning is anders
De prijs van een laadpaal hangt voor een groot deel af van de installatie. Hoe ver staat de meterkast van de parkeerplek? Moet er een kabel door de tuin of onder de bestrating? Is er plek in de groepenkast voor een extra groep?
In de stad Groningen staat de meterkast in oudere woningen geregeld in de kelder, terwijl de auto op een oprit aan de achterkant staat. Die extra kabelafstand maakt de installatie duurder. In het Ommeland is de afstand vaak kort, maar heeft de woning soms nog een eenfase-aansluiting die moet worden uitgebreid. Volgens installateurs in de regio kost alleen de installatie meestal enkele honderden euro’s, met uitschieters naar boven als er gegraven of uitgebreid moet worden.
Laat je daarom niet verleiden door een vaste prijs zonder dat iemand je huis heeft gezien. Een goede laadpaal installateur in Groningen komt eerst langs voor een schouw, bekijkt de meterkast en de kabelroute en geeft daarna een prijs die klopt. Kies een gecertificeerd bedrijf, want een laadpaal trekt urenlang veel stroom en de aansluiting moet goed zijn.
Slim laden helpt ook het net
Het stroomnet in de gemeente is krap. Onlangs bleek dat er voor 4.452 geplande woningen in Groningen nog geen ruimte op het stroomnet is. Raadsfracties vroegen de gemeente daarom onder meer naar slim laden van elektrische auto’s.
Ook thuis kun je daar je steentje aan bijdragen, en het scheelt vaak geld. Een slimme laadpaal laadt op momenten dat er veel zonnestroom is of de stroomprijs laag, in plaats van precies tussen vijf en zeven uur ’s avonds, wanneer het hele land kookt. Netbeheerder Enexis legt op zijn pagina over het volle stroomnet uit waarom het uitmaakt wanneer je stroom gebruikt en wat er op je aansluiting past.
Geen eigen oprit?
Parkeer je op straat, dan is een eigen laadpaal geen optie en mag je ook geen kabel over de stoep leggen. In de gemeente Groningen kun je dan een openbare laadpaal aanvragen. Houd er rekening mee dat het even kan duren voordat die er staat.
Rijd je een auto van de zaak, vraag dan voor de aankoop na of je werkgever of leasemaatschappij een laadpaal thuis vergoedt. Sommige stellen eisen aan het type paal of aan de manier waarop het verbruik wordt gemeten. Dat bepaalt mee welke paal je kiest, en voorkomt dat je twee keer betaalt.
