De busbuffer wordt omgebouwd tot een moderne laadlocatie voor emissievrije bussen. Daarmee werkt de gemeente Groningen verder aan de overgang naar duurzaam openbaar vervoer en een schonere leefomgeving.
Opvallende constructie
Het laadportaal is ontwikkeld in samenwerking met architect Koen van Velsen. De constructie is ongeveer zes meter hoog en heeft een overspanning van circa zeventig meter. Het portaal werd gebouwd door TruSteel Industry en bestaat uit drie delen die op locatie zijn samengevoegd en geplaatst.
Het laadsysteem werkt volledig automatisch. Zodra een bus op de juiste plek staat, maakt deze contact met het portaal en start het laadproces. Hierdoor kunnen vervoerders hun elektrische bussen efficiënt inzetten zonder extra handelingen.
Volgende fase van het project
Strukton is verantwoordelijk voor zowel het ontwerp als de realisatie van de laadvoorziening. Na de plaatsing van het portaal volgen de aanleg van de elektrische aansluiting, kabels, leidingen en technische installaties. Ook wordt een inkoop- en verdeelstation gebouwd om voldoende energie beschikbaar te maken voor de laadlocatie.
De gemeente Groningen is opdrachtgever en beheerder van het project. Het OV-bureau financiert de ontwikkeling en vervoerder Qbuzz wordt de gebruiker van de nieuwe laadvoorziening.
Volgens de planning is de elektrische busbuffer eind 2026 volledig operationeel. Met het project zet Groningen opnieuw een stap richting emissievrij openbaar vervoer en toekomstbestendige mobiliteit
